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Jul 01, 2023

Preguntas y respuestas de The Car Doctor: aire acondicionado cálido, precios de frenos, SiriusXM y más

por: AAA Northeast Publicado: 17 de julio de 2023/02:07 p. m. EDT Actualizado: 17 de julio de 2023/02:07 p. m. EDT Preguntas enviadas por espectadores para The Car Doctor: P. Cada vez que acelero, mi coche de 10 años- viejo hyundai

por: AAA Noreste

Publicado: 17 de julio de 2023/02:07 p.m.EDT

Actualizado: 17 de julio de 2023/02:07 p.m.EDT

Preguntas enviadas por espectadores para The Car Doctor:

P. Cada vez que acelero, mi Hyundai Elantra de 10 años emite un chasquido en el neumático del lado del pasajero delantero. Si estoy estacionado, pongo el auto en marcha y luego presiono el pedal, hace clic. Esto también sucede cuando estoy en una señal de alto y luego acelero. ¿Cuál es el problema?

A. El primer lugar que miraría son los ejes delanteros. Lo que usted describe es un ejemplo clásico de una junta homocinética desgastada. Otras posibilidades podrían ser pinzas de freno desplazadas, pastillas de freno sueltas o un eje estriado muy desgastado. Su técnico automotriz debería poder identificar el problema.

P. Tengo un Honda Accord 2008 y mi aire acondicionado sopla aire caliente. Mi mecánico dijo que necesita un embrague nuevo en el compresor del aire acondicionado. En lugar de simplemente reemplazar el embrague, ¿debería reemplazar todo el compresor junto con el embrague? Mi mecánico es muy bueno y confío en él, pero quería saber su opinión.

A. Si los sellos y los cojinetes del compresor están en buen estado, tiene sentido reemplazar solo el embrague. Si el cojinete del compresor muestra un ligero desgaste o si hay una fuga de aceite del sello del compresor, reemplazar todo el compresor es la reparación más rentable.

P. Tengo una Chevy Equinox 2007 y el velocímetro y los indicadores de gasolina dejaron de funcionar correctamente. ¿Hay alguna manera de “restablecer” estos medidores?

A. Si los medidores dejaran de funcionar por completo, buscaría un fusible quemado o un problema de cableado. Si el lado de alimentación y tierra del circuito está bien, entonces la placa de circuito en el grupo de instrumentos podría estar defectuosa. Esto es algo común si hay una fuga de agua en el automóvil, por ejemplo, de un parabrisas con fugas.

P. Tengo un Saturn Ion 2004 con 221.000 millas. El motor y todo lo demás todavía funcionan bien, pero la transmisión CVT está patinando y probablemente necesite una reconstrucción debido a los problemas que tuvo la CVT. El problema es encontrar una unidad remanufacturada o un técnico que trabaje en ella.

A. Creo que una unidad usada o reconstruida de calidad es la mejor manera de hacerlo. Buscando en línea (eBay Motors), una transmisión usada cuesta alrededor de $ 600-800 por pieza, más mano de obra y envío. Después de mucha búsqueda en Internet, también encontré una transmisión CVT reconstruida por $2400. En cuanto a la mano de obra, se necesitan cerca de ocho horas para sacar el viejo transeje e instalar uno de repuesto.

P. Mi mecánico de confianza me acaba de decir que me ha llevado a preguntarme con qué frecuencia mi concesionario Toyota me dice que cambie el aceite sintético en mi Toyota RAV4 Hybrid 2017. Cuido muy bien este auto y lo llevo al concesionario cada 5,000 millas para que lo revisen. El concesionario le cambia el aceite sintético cada 10.000 millas. Cuando comencé a revisarlo en el concesionario me explicaron que cada 10.000 es suficiente porque es un híbrido y así se somete menos estrés al motor. Pero hace poco mi mecánico, que también es experto en autos, me dijo: “El concesionario te dirá que debes cambiar el aceite cada 10.000 millas, pero en realidad debes hacerlo cada 5.000, o terminarás dañando el motor”. .” Ambas partes son expertos, entonces, ¿qué consejo debo seguir? Estoy tentado de seguir el consejo de mi mecánico, simplemente porque lo que dice es más conservador y quiero cuidar este coche lo mejor posible. Pero quiero tu opinión.

A. ¡Ambos tienen razón! Toyota recomienda cambiar el aceite cada 10.000 millas o una vez al año, lo que ocurra primero. Cambiar el aceite con más frecuencia, por ejemplo cada 5000 millas, garantizará que el aceite esté limpio y, lo más importante, lleno. A más de 10.000 millas, incluso el mejor motor necesita un poco de aceite. Si fuera mi coche y planeara conservarlo para siempre, intentaría realizar cambios de aceite en intervalos de 5000. Y si llega tarde, no será motivo de preocupación porque Toyota dice que 10.000 es aceptable.

P. Al Kia Soul 2019 de mi esposa se le cambiaron las pastillas de freno delanteras y los rotores. Las piezas costaron $243,00 y la mano de obra $225,00. ¿Es eso razonable?

A. Si vinieras a mi taller de reparación virtual, te cobraría $125 cada uno por rotores de fábrica o de repuesto de calidad y $110 por una pastilla de freno de buena calidad. La mano de obra para reemplazar las pastillas de freno y los rotores es de poco más de una hora. En general, el precio de la mano de obra es un poco más alto que el mío, pero el coste total parece razonable.

P. Compré una Chevrolet Tahoe 2015 en febrero y venía con una suscripción a la radio SiriusXM. El problema es que solo tiene hasta 250 estaciones, mientras que la compañía promociona más de 300. También desaparece a menudo con cielos despejados. No me encuentro con baches ni caminos en mal estado, por lo que dudo que sea algo que esté suelto. Llamé a SXM y enviaron su señal a mi vehículo. Además, he hablado con algunas personas que lo tienen y todos dijeron que no tienen ningún problema con él. ¿Es este un problema conocido? ¿Podría necesitar una antena de techo nueva o tener que ajustarla? ¿Cuánto costaría un reemplazo?

A. No todas las suscripciones y radios tienen acceso a todas las estaciones. El sitio web de SXM dice claramente: "Es posible que algunas estaciones no estén disponibles en determinadas marcas y modelos". Tengo servicio SXM en un auto viejo y solo tengo 181 estaciones porque el sintonizador es viejo y desactualizado. En cuanto a la señal, es posible que haya un problema con la antena de “aleta de tiburón”, pero la radio satelital depende del acceso al satélite. Con el satélite situado bajo en el cielo del sur, hay zonas donde la recepción no será buena. Estuve en Florida recientemente y la recepción fue excelente, pero aquí en el noreste, hay áreas donde la recepción disminuye. Dicho esto, el distribuidor aún debe revisar el sistema, ya que ha habido varias actualizaciones de software para estas radios que pueden mejorar su recepción.

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